摘要：在努力實現(xiàn)“碳中和"的背景下穩步前行，未來我國新能源汽車的發(fā)展趨勢不會改變逐步改善。目前我國新能源汽車進入黃金發(fā)展階段大大提高，作為電動汽車的“補給站"研究成果，充電樁也呈現(xiàn)出式的增長大面積，各地出臺扶持政策問題分析，在這樣一個利好的政策下更加完善，無疑會提供巨大的市場十大行動【C合措施；诖私ㄑ灾边_，文章主要分析了充電樁應(yīng)用前景以及應(yīng)導軌式直流電能表的應(yīng)用充分發揮。

??關(guān)鍵詞：充電樁重要方式；新能源系統；直流電能表；電動汽車

??0：概述

??根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》規(guī)劃，到2025年新能源汽車銷量占汽車銷量的25%左右取得顯著成效，保守預(yù)計新能源汽車銷量700萬輛左右不容忽視。以新能源汽車保有量 2000萬輛說服力、車樁比1：1估算表示，需要的充電樁數(shù)量約1880萬臺。

??隨著新能源汽車越來越多集中展示，作為新能源汽車的“加油機"共享，充電樁也越來越多生動，充電服務(wù)市場已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和格局新品技。

??充電樁能實現(xiàn)計時紮實做、計電度至關重要、計金額充電，可以作為市民購電終端組成部分。同時為提高公共充電樁的效率和實用性的過程中，目前有雙槍雙路計量促進進步，快充和慢充等方式迎來新的篇章。通常情況改善，充電樁內(nèi)部會設(shè)有一個直流電能表計信息化，對每一只槍進行用電實時監(jiān)測實踐者。

??1：背景應(yīng)用

??在電動汽車充電系統(tǒng)中，充電樁通過和汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）通訊與時俱進，將三相交流輸入電能轉(zhuǎn)換為BMS 所需的直流電能綜合運用，在直流母線的輸出側(cè)會接入直流電表實事求是，用于對輸出電能進行計量服務水平。充電管理控制器讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)處理方法，并控制直流充電輸出等活動上。直流電能表可配置分流器或者霍爾傳感器實現(xiàn)對充電電能的計量導向作用。

圖1  直流充電樁應(yīng)用原理圖

??直流電能表可以采用RS485通訊方式與充電樁的主控連接，在主控可以抄讀電表信息綜合措施，也可以根據(jù)用戶需求對充電情況進行監(jiān)控自然條件。通過直流電能表充電檢測軟件可以直觀顯示電動汽車在直流充電站進行快速充電時的電壓、電流互動互補、功率我有所應、電量，便于各類數(shù)據(jù)的查詢深入實施，以及異常情況記錄的查看至關重要。

圖2 儀表現(xiàn)場安裝圖

??2：產(chǎn)品介紹

??DJSF1352-RN導軌式直流電能表帶有雙路直流輸入發展空間，主要針對直流充電樁等應(yīng)用場合而設(shè)計，該系列儀表可測量直流系統(tǒng)中的電壓有所應、電流、功率以及正反向電能等著力提升。在實際使用現(xiàn)場深刻內涵，即可計量總電能，又可計量規(guī)定時間段內(nèi)的電能重要意義。檢測的結(jié)果既可用于本地顯示交流等，又能與工控設(shè)備、計算機連接規劃，組成測控系統(tǒng)提高。

圖3 DJSF1352-RN產(chǎn)品圖

??3：功能介紹

??l 導軌式安裝方式，4模大小

??l 電壓進入當下、電流紮實、功率等電參量測量

??l 正向，反向有功電能計量

??l 上12個月歷史電能統(tǒng)計

??l 具有日歷新體系、計時和閏年自動轉(zhuǎn)換功能投入力度，具有校時功能。其中廣播下發(fā)的時鐘誤差不得大于5分鐘不難發現，在零點前后十分鐘內(nèi)不準校時貢獻法治，每天只允許校時一次

??l 具有兩套費率時段，可通過預(yù)先設(shè)置的時間實現(xiàn)兩套費率時段的自動轉(zhuǎn)換發展需要，每-485通訊接口攻堅克難，采用DL/T645-2007通訊協(xié)議和Modbus-RTU協(xié)議，RS485的通訊速率可在1200bps顯示、2400bps雙向互動、4800bps、9600bps設(shè)置設計能力。

??4：結(jié)語

??整體來看品牌，我國新能源汽車市場前景依然向好，發(fā)展?jié)摿薮筇峁┯辛χ?。隨著充電站的建設(shè)應用，我國新能源汽車與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施布局日漸完善品率，但與新能源汽車的保有量相比仍有不足的地方相貫通，未來還將快速增長。

??參考文獻：

??[1]《安科瑞充電樁收費運營解決方案》

??[2] 《企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊》.2020.6

??[3]《電動汽車充電樁控制工作原理研究》 韋顏祥技術發展，許虔虔