摘要：新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的同時，充電不便利的痛點愈發(fā)明顯。在未來的新能源汽車行業(yè)發(fā)展當中合作關系，充電的矛盾要遠遠大于造車的矛盾，解決好充電的問題成為電動汽車行業(yè)發(fā)展的一個突出問題深刻內涵。解決充電補能問題，重要的方式之一是大功率充電（快充）融合，但是快充站建設(shè)深入闡釋，存在著土地資源緊張以及充電站負荷容量的問題。相較于造車第三方充電服務企業(yè)建設(shè)與運營充電站完成的事情，加油站改建充電站便利物聯與互聯，本文主要探討加油站改建充電站的意義及方法。

　　1 加油站轉(zhuǎn)型為快充站

　　縱觀我國市場上已投放的充電樁改造層面，大致分四類：一類是由電網(wǎng)建設(shè)供給，主要在高速公路服務區(qū)或固定的充電站，城市網(wǎng)點較少經驗分享，且服務對象大多為公交車解決方案；二類為車企自建，第三類則是由第三方新能源汽車充電服務公司建立系列，第四類是各種加油站的改建作用。相比較而言，加油站轉(zhuǎn)型快充站便利且空間巨大慢體驗。

　　城市土地比較少著力增加，特別是一線城市，但往往這些地區(qū)的充電需求旺盛科技實力。而廣為布局的加油站處理，已在交通要道提前擁有土地資源建設。隨著快充技術(shù)發(fā)展，快充補電速度也越來越快助力各行，對于電動汽車車主來說前來體驗，過去養(yǎng)成的去加油站加油的習慣，在電動化時代應用，將通過加油站得以延續(xù)建議。據(jù)中信證券測算充電行業(yè)遠期市場空間達到千億元，一旦國內(nèi)多數(shù)加油站成功轉(zhuǎn)型為快充站相貫通，影響巨大不斷發展。

　　2022年加油站總數(shù)量達11.50萬座，這些加油站大部分可以轉(zhuǎn)化為充電站自動化方案。實際上緊密協作，中石油、中石化對于轉(zhuǎn)型充電站十分積極線上線下。譬如中石化發揮重要作用、中石油在財務報告中均表示，隨著新能源行業(yè)的發(fā)展數據顯示，兩者都決定迎合新的發(fā)展趨勢高質量，使它們旗下的加油站不僅僅局限于加油的零售業(yè)務，而且向綜合能源服務商發(fā)展記得牢。中石化方面表示註入了新的力量，到2025年要在5000座以上加油站里建快充站，現(xiàn)在已經(jīng)建了2000多個站更多可能性。而中石油已于2022年下半年去創新，成立了瞄準充換電市場的中油綠電新能源有限公司。

　　因為充電速度的加快緊迫性，快充站和加油站很多方面相似結構，加油站是很容易過渡到快充站的。而且上海聽得懂、北京這樣的大型城市中應用優勢，加油站銷量越來越小，急需轉(zhuǎn)型便利性，快充站是一個重要的轉(zhuǎn)型方向全面展示。

　　2 加油站轉(zhuǎn)型快充站存在的問題

　　快充站建設(shè)問題之一就是土地資源緊張，但是如果由加油站轉(zhuǎn)型快充站深刻認識，這個問題便可迎刃而解核心技術。那么還有哪些障礙呢？

　　目前主動性，我國的加油站轉(zhuǎn)型快充站創造性，之所以還僅僅是一個趨勢發展的關鍵，并沒有大規(guī)模發(fā)展，關(guān)鍵的制約因素是經(jīng)濟利益規模設備≌嬷B所在？斐涑潆姵杀尽⑿史矫娓偁幜?，目前來看還不足以支撐加油站的發(fā)展充分，不過隨著快充車輛的增多，再有三四年的時間集聚，就可以能夠支持企業(yè)效益提升競爭力。由此可以預測，未來在新能源汽車逐漸取代燃油車的過程狀況，大多數(shù)加油站可快速地轉(zhuǎn)型到快充站的機製性梗阻。

　　加油站轉(zhuǎn)型快充站，還有一個難題全過程，那就是電力來源問題集成應用。快充的功率需求對不少企業(yè)配電網(wǎng)來說是很大的挑戰(zhàn)不負眾望，特別是在用電高峰時段高效流通。目前解決這一問題辦法是充電站配置光儲充系統(tǒng)。光儲充精準調控，是指由市電有效性、分布式光伏、儲能系統(tǒng)機遇與挑戰、充電設(shè)備和常規(guī)負荷組成的供配用電系統(tǒng)。這套系統(tǒng)中關(guān)鍵在于儲能的參與服務延伸，使得快充站可以實現(xiàn)局部微網(wǎng)的削峰填谷共創輝煌，而且很好地應對快充時代的大負荷對配電網(wǎng)的沖擊，很好的解決部分電網(wǎng)增容進一步、擴容的矛盾問題大部分。

　　3 安科瑞充電解決方案

　　傳統(tǒng)的加油站電力負荷很小，主要有加油機油泵實際需求、形象用電解決方案、照明用電等，一般單個傳統(tǒng)加油站負荷不過50kW善謀新篇，采用0.4kV供電增產。但是如果轉(zhuǎn)為充電站，那負荷可能會幾十倍的增加方法。如果全部依賴電網(wǎng)供電行動力，一個問題是當?shù)仉娏Σ块T是否能滿足供電要求提供有力支撐，對電網(wǎng)的沖擊較大；二個是成本太高而減少利潤空間保供，通過配置市電自行開發、光伏、儲能相結(jié)合的方式可以擴充供電容量責任，大幅降低用電成本應用情況。

　　充電站供電系統(tǒng)主要為充電設(shè)備提供電源，由一次設(shè)備（開關(guān)柜組建、變壓器等）和光伏組件表現、光伏逆變器、儲能設(shè)備組成作用，見圖1所示相互配合。充電設(shè)備及光伏、儲能設(shè)備是整個充電站電氣系統(tǒng)的核心部分著力增加，一般充電設(shè)備采用大功率直流充電樁智能化，儲能設(shè)備可以采用儲能集裝箱或者分布式儲能柜，可以根據(jù)情況分步擴容處理，實現(xiàn)電池快充建設、削峰填谷、光伏充電開展研究、余電上網(wǎng)姿勢、電網(wǎng)平衡、應急電源等功能首要任務。這種方式除了應用在加油站之外綠色化，還可以大量應用在居民小區(qū)、 樓宇發展、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)等等保持穩定。

圖1 充電站光儲充模式

　　3.1 充電設(shè)備

　　安科瑞AEV300-DC160S一體式非車載直流充電機是一種符合國標充電接口標準、輸出功率達到160kW的直流快速充電機面向，滿足快速充電的需要支撐作用，是國家電網(wǎng)充電樁供應商之一。充電樁具備高轉(zhuǎn)換效率充電模塊建設項目，整樁采用國家電網(wǎng)供應商模塊最為突出，其充電時的轉(zhuǎn)換效率能達到96%，通過2018國家標準測試相結合。設(shè)備自帶故障診斷系統(tǒng)高效化，同時支持遠程升級，能實現(xiàn)平臺對設(shè)備的遠程復位更多的合作機會，減少運營成本投入延伸，同時具備待機斷電功能認為，多重防護，產(chǎn)品具備過流新趨勢、過壓反應能力、漏電、短路學習、防浪涌結構重塑、接地連續(xù)性檢測保護，性能參數(shù)如表1所示應用優勢。

圖2 AEV300-DC160SS一體式非車載直流充電機

　　表1 AEV300-DC160SS一體式非車載直流充電機性能參數(shù)

　　除了160kW國網(wǎng)標準化直流充電樁之外高質量發展，公司還提供120kW、80kW高效節能、60kW互聯(lián)網(wǎng)版本直流充電樁以及7kW交流充電樁影響力範圍，滿足各種場合的充電要求。

　　3.2 充電運營管理平臺

　　充電運營管理平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)新創新即將到來，可以實現(xiàn)對充電樁的監(jiān)控邁出了重要的一步、調(diào)度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率重要工具，提升用戶的充電體驗和服務質(zhì)量積極拓展新的領域。用戶可以通過APP或小程序提前預約充電，避免在充電站排隊等待的情況更優質，同時也能為充電站提供更準確的充電需求數(shù)據(jù)相對開放，方便后續(xù)的調(diào)度和管理。通過平臺可對充電樁的功率脫穎而出、電壓拓展應用、電流等參數(shù)進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進行控制和管理結構，確保充電樁在合理的功率范圍內(nèi)充電關註度，避免對電網(wǎng)造成過大的負荷。

　　平臺除了對充電樁的監(jiān)控外哪些領域，還對充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及供電系統(tǒng)進行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理不斷創新，提高充電站的運行可靠性建立和完善，降低運營成本，平臺系統(tǒng)架構(gòu)如圖3所示參與水平。

圖3 充電樁運營管理平臺系統(tǒng)架構(gòu)

　　大屏顯示：展示充電站設(shè)備統(tǒng)計大型、使用率排行、運營統(tǒng)計圖表明確相關要求、節(jié)碳量統(tǒng)計等數(shù)據(jù)重要意義。

圖4 大屏展示界面

　　站點監(jiān)控：顯示設(shè)備實時狀態(tài)統籌發展、設(shè)備列表、設(shè)備日志體系、設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計等功能生產製造。

圖5 站點監(jiān)控界面

　　設(shè)備監(jiān)控：顯示設(shè)備實時信息、配套設(shè)備狀態(tài)攜手共進、設(shè)備實時曲線共同、關(guān)聯(lián)訂單信息、充電功率曲線等經過。

圖6 設(shè)備監(jiān)控界面

　　運營趨勢統(tǒng)計：顯示運營信息查詢簡單化、站點對比曲線、日月年報表明確了方向、站點對比列表等功能系統性。

圖7 運營趨勢界面

　　收益查詢：提供收益匯總、實際收益報表改進措施、收益變化曲線就此掀開、支付方式占比等功能。

圖8 收益查詢界面

　　故障分析：提供故障匯總高產、故障狀態(tài)餅圖信息化技術、故障趨勢分析、故障類型餅圖等功能良好。

圖9 故障分析界面

　　訂單記錄：提供實時/歷史訂單查詢逐步顯現、訂單終止、訂單詳情引領、訂單導出自動化裝置、運營商應收信息、充電明細應用前景、交易流水查詢有很大提升空間、充值余額明細等功能。

圖10 訂單查詢界面

　　3.3 充電樁設(shè)備選型表

　　4 結(jié)束語

　　過去大家均認為加油站等業(yè)態(tài)首次，屬于傳統(tǒng)行業(yè)可能性更大，隨著燃油車逐漸退出歷史舞臺，加油站也會日暮西山搖籃。但是隨著快充的快速發(fā)展技術，加油站搖身一變成為了快充站，擁抱新能源汽車時代推動，將可能位居新能源板塊的重要位置相對較高，成功轉(zhuǎn)變?yōu)楦叱砷L企業(yè)，比如今的新能源整車制造，更值得期待相關。