摘要：5月5日，國務(wù)院總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議切實把製度，審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見更加完善，部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施廣度和深度，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興溝通協調。

　　會議指出自動化方案，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊密度增加，加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有效性，不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費潛力機遇與挑戰，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)廣泛關註，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。會議審議通過了加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集成技術、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見就能壓製。會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸適應能力，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施更優美，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營防控、維護模式成效與經驗，確保“有人建堅實基礎、有人管稍有不慎、能持續(xù)"。要引導(dǎo)企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等地，鼓勵高職院校面向農(nóng)村培養(yǎng)維保技術(shù)人員相關性，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。要進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策統籌，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應(yīng)最深厚的底氣，同時加強安全監(jiān)管，促進農(nóng)村新能源汽車市場健康發(fā)展振奮起來。

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　　趨勢分析

　　新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)成為提振汽車市場表現(xiàn)品質、推動汽車行業(yè)發(fā)展的重要措施。國家發(fā)改委日前也提出深入各系統，汽車消費是支撐消費的“大頭"解決問題，將加快推進充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)系列，大力推動新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型相互配合。

　　目前新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)進入第四個年頭慢體驗。汽車下鄉(xiāng)政策從2009年開始，2020年7月智能化，工信部等三部門聯(lián)合開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動科技實力，下鄉(xiāng)的主角變成了新能源車，從三部委聯(lián)合發(fā)起到四部門全力支持建設，參與活動的企業(yè)與車型不斷擴大在此基礎上，新能源汽車下鄉(xiāng)活動的影響力與日俱增。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)前來體驗，2022年自主研發，下鄉(xiāng)車型共完成銷售265.98萬輛，同比2021年同期的141.93萬輛更加廣闊，增長87%損耗，全年活動共有28家汽車企業(yè)、64款車型積極響應(yīng)參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動非常完善。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東此前在接受采訪時表示積極影響，于2020年7月啟動的新能源汽車下鄉(xiāng)，3年來奔赴10示o密協作。ㄊ校╅_展18站啟動活動，發(fā)布6批累計近200款下鄉(xiāng)車型線上線下，帶動新能源下鄉(xiāng)車型累計銷售410多萬輛發揮重要作用。同時，消費者對新能源汽車的認(rèn)知普遍改善數據顯示，在車型選擇方面高質量，對新能源汽車的誤解基本消除，并出現(xiàn)了選擇新能源汽車的消費傾向更多的合作機會。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會旗下媒體《汽車縱橫》預(yù)測延伸，到2030年，農(nóng)村汽車千人保有量有望達(dá)160輛服務好，總保有量將超過7000萬輛新趨勢，市場規(guī)模達(dá)5000億元

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　　充電樁建設(shè)面臨的問題

　　通常而言，充電樁的使用需要配套一個停車位共謀發展，因此電動汽車充電站天然就是一個停車場學習，充電樁和停車位的協(xié)調(diào)很重要。但目前來看聽得懂，電動汽車充電及停車等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)仍各自獨立發(fā)展應用優勢，尚未考慮各自的協(xié)調(diào)配合問題高質量發展，導(dǎo)致停車、充電的難題成為困擾和制約電動汽車發(fā)展的重要因素高效節能。目前影響力範圍，鄉(xiāng)村停車場發(fā)展相對落后，在規(guī)模數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量上均難以滿足用戶需求新創新即將到來，存量停車場資源難以得到有效利用邁出了重要的一步。總體而言創造性，停車泊位缺口巨大發展的關鍵。而在充電樁方面，由以上分析可知規模設備，盡管發(fā)展速度不慢真諦所在，但受限于充電時長、運行商管理運營水平競爭力、各充電樁品牌質(zhì)量差異等因素充分，仍難以較好地利用起來。車樁位一體化是解決停車充電難題的有效辦法和發(fā)展趨勢集聚，通過建設(shè)車樁位一體化數(shù)據(jù)平臺競爭力，改變原有粗放式的車、樁狀況、位管理模式機製性梗阻，利用數(shù)據(jù)互通對新能源車、樁建立和完善、位資源整合提供了遵循，從而可減少無效交通，改善交通秩序大型，節(jié)約能源消耗服務效率，提升社會效益，推進城鄉(xiāng)村智能交通化進程重要意義，為新能源政策的制定和實施(如充電樁優(yōu)化布局)提供更具公信力的數(shù)據(jù)統籌發展。

　　車樁位一體化平臺的服務(wù)模式如圖 1 所示。具體來說體系，車樁位一體化平臺的服務(wù)流程可以描述為：用戶在到達(dá)充電站/停車場后生產製造，通過攝像頭實現(xiàn)車牌的識別和用戶賬戶的認(rèn)證，進入場內(nèi)后通過運行商提供的地圖引導(dǎo)服務(wù)找到合適的泊位攜手共進，用戶掃碼開始充電和計時計費具有重要意義。此時，實時停車時長和充電數(shù)據(jù)將上傳至車樁位一體化平臺大部分。平臺一邊將數(shù)據(jù)下發(fā)至運營商實現(xiàn)結(jié)算功能強大的功能，一邊將數(shù)據(jù)共享至政府城市大腦實際需求，實現(xiàn)監(jiān)管部門對運營商的監(jiān)督管理，也方便后期進行充電樁建設(shè)使用相關(guān)的補貼審核和結(jié)算優勢。相關(guān)運行數(shù)據(jù)可通過城市大腦共享至地圖軟件等導(dǎo)航工具善謀新篇，方便用戶掌握附近充電站的空閑情況，也方便交通管理部分了解鄉(xiāng)村各區(qū)域的充電和停車需求便利性，作出及時的調(diào)度和引導(dǎo)方法，提高交通效率，避免堵塞提供有力支撐。因此切實把製度，車樁位一體化平臺可以提升用戶使用體驗，方便運營商進行運營決策自行開發，方便監(jiān)管部門進行監(jiān)管和提供民生服務(wù)進行部署，是一舉多得的有效措施。

圖 1 “車樁位"一體化平臺的服務(wù)模式

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　　解決方案

圖2 平臺結(jié)構(gòu)圖

　　充電運營管理平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)應用情況，可以實現(xiàn)對充電樁的監(jiān)控保護好、調(diào)度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率表現，提升用戶的充電體驗和服務(wù)質(zhì)量特點。用戶可以通過APP或小程序提前預(yù)約充電，避免在充電站排隊等待的情況可能性更大，同時也能為充電站提供更準(zhǔn)確的充電需求數(shù)據(jù)部署安排，方便后續(xù)的調(diào)度和管理。通過平臺可對充電樁的功率技術、電壓推廣開來、電流等參數(shù)進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進行控制和管理技術研究，確保充電樁在合理的功率范圍內(nèi)充電，避免對電網(wǎng)造成過大的負(fù)荷開展研究。

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　　安科瑞充電樁云平臺具體的功能

　　平臺除了對充電樁的監(jiān)控外姿勢，還對充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及供電系統(tǒng)進行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理首要任務，提高充電站的運行可靠性綠色化，降低運營成本，平臺系統(tǒng)架構(gòu)如圖3所示發展。

圖3 充電樁運營管理平臺系統(tǒng)架構(gòu)

　　大屏顯示：展示充電站設(shè)備統(tǒng)計保持穩定、使用率排行、運營統(tǒng)計圖表面向、節(jié)碳量統(tǒng)計等數(shù)據(jù)支撐作用。

圖4 大屏展示界面

　　站點監(jiān)控：顯示設(shè)備實時狀態(tài)研學體驗、設(shè)備列表、設(shè)備日志最為突出、設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計等功能落實落細。

圖5 站點監(jiān)控界面

　　設(shè)備監(jiān)控：顯示設(shè)備實時信息、配套設(shè)備狀態(tài)高效化、設(shè)備實時曲線製高點項目、關(guān)聯(lián)訂單信息、充電功率曲線等範圍和領域。

圖6 設(shè)備監(jiān)控界面

　　運營趨勢統(tǒng)計：顯示運營信息查詢有所增加、站點對比曲線、日月年報表更高要求、站點對比列表等功能越來越重要的位置。

圖7 運營趨勢界面

　　收益查詢：提供收益匯總、實際收益報表學習、收益變化曲線奮戰不懈、支付方式占比等功能。

圖8 收益查詢界面

　　故障分析：提供故障匯總措施、故障狀態(tài)餅圖大大縮短、故障趨勢分析、故障類型餅圖等功能緊密相關。

圖9 故障分析界面

　　訂單記錄：提供實時/歷史訂單查詢更默契了、訂單終止、訂單詳情培訓、訂單導(dǎo)出不合理波動、運營商應(yīng)收信息、充電明細(xì)重要工具、交易流水查詢積極拓展新的領域、充值余額明細(xì)等功能。

圖10 訂單查詢界面

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　　產(chǎn)品選型

　　安科瑞為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式更優質，便攜式相對開放、壁掛式、落地式等多種類型的充電樁脫穎而出，包含智能7kw交流充電樁拓展應用，30kw直流充電樁，60kw/80kw/120kw/180kw直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業(yè)快速結構、經(jīng)濟管理、智能運營管理的市場需求。實現(xiàn)對動力電池快速、安全模樣、合理的電量補給生產體系，同時為提高公共充電樁的效率和實用性，具有有智能監(jiān)測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量提供了遵循、控制與保護的功能參與水平；智能計量：輸出配置智能電能表，進行充電計量服務效率，具備完善的通信功能明確相關要求；云平臺：具備連接云平臺的功能，可以實現(xiàn)實時監(jiān)控統籌發展，財務(wù)報表分析等等深化涉外；遠(yuǎn)程升級：具備完善的通訊功能，可遠(yuǎn)程對設(shè)備軟件進行升級逐漸完善；保護功能：具備防雷保護參與能力、過載保護、短路保護是目前主流，漏電保護和接地保護等功能充分發揮；適配車型：滿足國標(biāo)充電接口，適配所有符合國標(biāo)的電動汽車充分發揮，適應(yīng)不同車型的不同功率選擇適用。下面是具體產(chǎn)品的型號和技術(shù)參數(shù)。

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　　現(xiàn)場圖片

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　　結(jié)論

　　充電樁充電的貿(mào)易公平設計、安全認(rèn)證和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化是決定電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢的重要因素業務指導。 本文首先分析了中國電動汽車充電樁的發(fā)展趨勢，指出車樁位一體化的發(fā)展思路是解決鄉(xiāng)村電動汽車充電困難的有效途徑就此掀開。因此安科瑞已經(jīng)有了比較完善的電動汽車智能充電樁系統(tǒng)及平臺解決方案長足發展，解決了政策建設(shè)問題，使電動汽車充電過程更加智能和快速穩步前行。需要在安全結構不合理、穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，同時保證充電方便逐步改善、使用簡單意見征詢、智能化操作窗口等優(yōu)點，為使用者提供更好的充電體驗自動化裝置。