一可持續、背景分析

　　發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路雙向互動，是應(yīng)對(duì)氣候變化持續、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措發展契機。充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車用戶綠色出行的重要保障，是促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發揮重要帶動作用、推進(jìn)新型電力系統(tǒng)建設(shè)意向、助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要支撐。近幾年文化價值，我區(qū)新能源汽車逐漸興起形式，并已走上發(fā)展的快車道，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展有所應。為加快自治區(qū)城鎮(zhèn)充電設(shè)施建設(shè)足了準備，提升充電服務(wù)保障能力，根據(jù)自治區(qū)政府專題會(huì)議精神著力提升，自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳會(huì)同有關(guān)部門制定《政策措施》深刻內涵。

　　二、建設(shè)規(guī)劃

　　堅(jiān)持“**重要意義、協(xié)調(diào)交流等、綠色、開放規劃、共享"的發(fā)展理念可以使用，結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)進入當下、人口密度和新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)效高化，按照“適度超前、布局均衡"的原則創造，分類有序推進(jìn)，加快構(gòu)建運(yùn)行**穩(wěn)定的充電設(shè)施體系設備製造，到2025年，全區(qū)標(biāo)準(zhǔn)公共充換樁與標(biāo)準(zhǔn)新能源汽車比例力爭(zhēng)不低于1:3管理。

　★@示。ㄒ唬┖艉秃铺厥小^市、赤峰市設計能力、鄂爾多斯市列為充電設(shè)施加快發(fā)展地區(qū)品牌。2023年完成20000個(gè)公共充電樁建設(shè)任務(wù)。其中呼和浩特市8000個(gè)更為一致，包頭市等形式、鄂爾多斯市各5000個(gè)，赤峰市2000個(gè)研究與應用。城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半

　　徑不大于2公里提供深度撮合服務。2025年前技術發展，縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重要區(qū)域充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋集聚效應。

　　（二）興安盟重要手段、通遼市互動講、錫林郭勒盟、烏蘭察布市像一棵樹、巴彥淖爾市過程中、烏海市列為充電設(shè)施示范推廣地區(qū)。2025年前能運用，公共充電設(shè)施與電動(dòng)汽車比例不低于1：5達到，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于2.5公里。

　〔豢扇鄙?。ㄈ┖魝愗悹柺信畈l展、阿拉善盟、二連浩特市積極回應、滿洲里市列為充電設(shè)施積極促進(jìn)地區(qū)重要性。2025年前，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施與電動(dòng)汽車比例不低于1：6多種場景。

　《嘣阵w系。ㄋ模┘涌炀幹迫暌?guī)劃。加快發(fā)展地區(qū)擴大公共數據、示范推廣地區(qū)城市核心區(qū)既有（新建）公共停車場(chǎng)深度、具有建設(shè)場(chǎng)地的公共機(jī)構(gòu)和居住社區(qū)以及物流（產(chǎn)業(yè)）園區(qū)，2023年底前配建充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋核心技術體系。盟行政公署開拓創新、市人民政府以城市區(qū)縣為基本單元，10月底前完成充電樁建設(shè)三年規(guī)劃編制工作初步建立，對(duì)充電樁建設(shè)數(shù)量綜合運用、建設(shè)時(shí)序供給、空間布局、建設(shè)地點(diǎn)作出科學(xué)規(guī)劃安排實事求是。自治區(qū)進行探討、盟市本級(jí)各類公共機(jī)構(gòu)充電設(shè)施列入屬地政府統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，機(jī)關(guān)事務(wù)管理部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類公共機(jī)構(gòu)確定項(xiàng)目選址和建設(shè)數(shù)量服務水平，匯總報(bào)屬地充電樁規(guī)劃編制部門統(tǒng)一納入城鎮(zhèn)充電設(shè)施空間布局規(guī)劃十分落實。

　　（五）簡(jiǎn)化報(bào)建手續(xù)規則製定。既有公共停車場(chǎng)製造業、具有建設(shè)場(chǎng)地的公共機(jī)構(gòu)、居住社區(qū)以及物流（產(chǎn)業(yè)）園區(qū)建設(shè)公共充電設(shè)施及其配套供電工程關規定，由投資建設(shè)單位經(jīng)得產(chǎn)權(quán)單位發展基礎、業(yè)主委員會(huì)(或業(yè)主大會(huì)授權(quán)的管理單位)同意，向?qū)俚匦履茉雌嚦潆娫O(shè)施主管部門備案后直接向電力企業(yè)申請(qǐng)安裝建強保護，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃同期、建設(shè)工程規(guī)劃和施工許可手續(xù)。新建獨(dú)立占地的集中式充電站應(yīng)符合國(guó)土空間規(guī)劃使命責任，簡(jiǎn)化相關(guān)許可證審批流程效果。使用新能源汽車的個(gè)人，在其擁有所有權(quán)或使用權(quán)的專用固定停車位（庫）申請(qǐng)安裝充電樁合規意識，經(jīng)住建密度增加、應(yīng)急以及電力等部門評(píng)估符合安防條件的，直接向電力企業(yè)報(bào)裝創新內容。

　　三機遇與挑戰、實(shí)施獎(jiǎng)補(bǔ)和建設(shè)運(yùn)管模式

　　（一）落實(shí)充電設(shè)施峰谷電價(jià)政策我有所應。新能源汽車充電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策提單產，引導(dǎo)充電用戶在電力系統(tǒng)用電低谷時(shí)段充電，提高電力系統(tǒng)利用效率至關重要，降低充電成本。2025年底前效果，對(duì)實(shí)施兩部制電價(jià)的新能源汽車集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費(fèi)有所應。

　　（二）對(duì)充電設(shè)施建設(shè)實(shí)施獎(jiǎng)補(bǔ)合作關系。根據(jù)盟市新能源汽車保有量著力提升、年度新能源汽車推廣數(shù)量等因素，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施獎(jiǎng)補(bǔ)傳遞，采取先建后補(bǔ)的方式確定獎(jiǎng)補(bǔ)資金分配額度融合，支持新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高且達(dá)到一定規(guī)模的地區(qū)深入闡釋。獎(jiǎng)補(bǔ)資金由盟市統(tǒng)籌使用，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)盟市開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極性完成的事情。同時(shí)統籌，對(duì)符合條件的項(xiàng)目予以專項(xiàng)債券支持。

　f同控製。ㄈ┒嘀黧w參與振奮起來。城市人民政府要充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，通過合法程序選擇建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體單位利用好，促進(jìn)形成統(tǒng)一深入各系統、競(jìng)爭(zhēng)、有序的市場(chǎng)環(huán)境系列。鼓勵(lì)內(nèi)蒙古電力（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成立城鎮(zhèn)新能源汽車充電設(shè)施投資建設(shè)公司作用，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)÷w驗！藏?zé)任單位：盟行政公署著力增加、市人民政府；內(nèi)蒙古電力（集團(tuán)）有限責(zé)任公司〕

　≈匾M成部分。ㄋ模┟鞔_建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)流程。城鎮(zhèn)新能源汽車公共充電設(shè)施按“加油站"式站點(diǎn)區(qū)分大中小三個(gè)類型。其中集中建設(shè)10個(gè)（含）以上充電樁的為大型充電站勃勃生機，集中建設(shè)5—9個(gè)（含5個(gè)）充電樁的為中型充電站助力各業，建設(shè)4個(gè)（含）以下充電樁的為小型充電站。大提供有力支撐、中型充電站高壓直流快充樁比例不低于80%應用，其中大型充電站建設(shè)高壓直流快充樁（大于350千瓦）數(shù)不低于總樁數(shù)的三分之一。小型充電站以建設(shè)高壓直流快充樁為主品率。大型充電站結(jié)合公共停車場(chǎng)相貫通、物流（產(chǎn)業(yè)）園區(qū)場(chǎng)景條件建設(shè)，同時(shí)集中配建換電設(shè)施積極影響。

　∽詣踊桨?。ㄎ澹?shí)行統(tǒng)建統(tǒng)管模式。除個(gè)人在自有停車位（庫）申請(qǐng)安裝居住地充電樁外越來越重要，其他公共區(qū)域充電設(shè)施由投資建設(shè)單位按照“快充樁為主線上線下、慢充樁為輔"的原則，依充電設(shè)施空間布局規(guī)劃統(tǒng)一負(fù)責(zé)充電設(shè)施的招標(biāo)采購醒悟、施工安裝數據顯示、維護(hù)管理、充電設(shè)施圖形標(biāo)志設(shè)置以及電網(wǎng)配套協(xié)調(diào)等工作技術先進，并對(duì)充電設(shè)施設(shè)計(jì)更多的合作機會、施工延伸、監(jiān)理等**負(fù)責(zé)。建成并投入使用的充電設(shè)施統(tǒng)一接入自治區(qū)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管智能化服務(wù)平臺(tái)服務好。

　⌒纶厔?。┙ㄔO(shè)智能化數(shù)據(jù)平臺(tái)。建設(shè)自治區(qū)統(tǒng)一的新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)監(jiān)管智能化服務(wù)平臺(tái)發展邏輯，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域凝聚力量、不同平臺(tái)停車和充電數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通。為自治區(qū)聽得進、盟市新的力量、旗縣三級(jí)政府提供運(yùn)營(yíng)分析以及**監(jiān)管等功能，為全區(qū)充電用戶提供狀態(tài)查詢便利性、充電預(yù)約全面展示、充電導(dǎo)航和費(fèi)用結(jié)算等服務(wù)。逐步推進(jìn)新能源汽車及充電設(shè)施在云端互聯(lián)互通深刻認識，信息共享核心技術。（責(zé)任單位：工業(yè)和信息化廳、能源局主動性；盟行政公署創造性、市人民政府）

　　（七）加強(qiáng)充電設(shè)施驗(yàn)收管理道路。充電設(shè)施投資建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部規模設備、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51313-2018）進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工指導，建成后須由城鎮(zhèn)新能源汽車充電設(shè)施主管部門聘請(qǐng)第三方中介機(jī)構(gòu)驗(yàn)收競爭力，驗(yàn)收合格的由主管部門在管理平臺(tái)進(jìn)行公示。

　　四進一步完善、解決方案

圖1 平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖

　　充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)集聚，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的監(jiān)控、調(diào)度和管理調整推進，提高充電樁的利用率和充電效率狀況，提升用戶的充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。用戶可以通過APP或小程序提前預(yù)約充電機製，避免在充電站排隊(duì)等待的情況同期，同時(shí)也能為充電站提供更準(zhǔn)確的充電需求數(shù)據(jù)，方便后續(xù)的調(diào)度和管理堅持先行。通過平臺(tái)可對(duì)充電樁的功率、電壓滿意度、電流等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控情況較常見，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對(duì)充電樁的功率進(jìn)行控制和管理可持續，確保充電樁在合理的功率范圍內(nèi)充電，避免對(duì)電網(wǎng)造成過大的負(fù)荷體製。

　　五構建、安科瑞充電樁云平臺(tái)具體的功能

　　平臺(tái)除了對(duì)充電樁的監(jiān)控外，還對(duì)充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)服務延伸、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及供電系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理共創輝煌，提高充電站的運(yùn)行可靠性，降低運(yùn)營(yíng)成本大部分，平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)如圖2所示。

圖2 充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

　　大屏顯示：展示充電站設(shè)備統(tǒng)計(jì)實際需求、使用率排行解決方案、運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)圖表、節(jié)碳量統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)善謀新篇。

圖3 大屏展示界面

　　站點(diǎn)監(jiān)控：顯示設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)增產、設(shè)備列表、設(shè)備日志方法、設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計(jì)等功能行動力。

圖4 站點(diǎn)監(jiān)控界面

　　設(shè)備監(jiān)控：顯示設(shè)備實(shí)時(shí)信息、配套設(shè)備狀態(tài)切實把製度、設(shè)備實(shí)時(shí)曲線保供、關(guān)聯(lián)訂單信息、充電功率曲線等協同控製。

圖5 設(shè)備監(jiān)控界面

　　運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)統(tǒng)計(jì)：顯示運(yùn)營(yíng)信息查詢振奮起來、站點(diǎn)對(duì)比曲線、日月年報(bào)表利用好、站點(diǎn)對(duì)比列表等功能深入各系統。

圖6 運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)界面

　　收益查詢：提供收益匯總、實(shí)際收益報(bào)表系列、收益變化曲線作用、支付方式占比等功能。

圖7 收益查詢界面

　　故障分析：提供故障匯總方案、故障狀態(tài)餅圖、故障趨勢(shì)分析了解情況、故障類型餅圖等功能深入。

圖8 故障分析界面

　　訂單記錄：提供實(shí)時(shí)/歷史訂單查詢重要的、訂單終止姿勢、訂單詳情首要任務、訂單導(dǎo)出綠色化、運(yùn)營(yíng)商應(yīng)收信息、充電明細(xì)保持穩定、交易流水查詢、充值余額明細(xì)等功能面向。

圖9 訂單查詢界面

　　六支撐作用、 產(chǎn)品選型

　　安科瑞為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式，便攜式效率、壁掛式規模、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kw交流充電樁講道理，30kw直流充電樁發展目標奮鬥，60kw/80kw/120kw/180kw直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)更多的合作機會、智能運(yùn)營(yíng)管理的市場(chǎng)需求延伸。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、**服務好、合理的電量補(bǔ)給新趨勢，同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，具有有智能監(jiān)測(cè)：充電樁智能控制器對(duì)充電樁具備測(cè)量共謀發展、控制與保護(hù)的功能學習；智能計(jì)量：輸出配置智能電能表，進(jìn)行充電計(jì)量市場開拓，具備完善的通信功能措施；云平臺(tái)：具備連接云平臺(tái)的功能要落實好，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控緊密相關，財(cái)務(wù)報(bào)表分析等等；遠(yuǎn)程升級(jí)：具備完善的通訊功能先進技術，可遠(yuǎn)程對(duì)設(shè)備軟件進(jìn)行升級(jí)培訓；保護(hù)功能：具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)宣講手段、短路保護(hù)重要工具，漏電保護(hù)和接地保護(hù)等功能；適配車型：滿足國(guó)標(biāo)充電接口，適配所有符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車性能，適應(yīng)不同車型的不同功率多種方式。下面是具體產(chǎn)品的型號(hào)和技術(shù)參數(shù)。

　　七技術創新、現(xiàn)場(chǎng)圖片

　　八、結(jié)論

　　新能源汽車充電樁在經(jīng)歷了幾年的發(fā)展之后資料，總體情況是在持續(xù)走好的廣泛應用，并且充電樁的建設(shè)相較于以往有了很大的普及度和**度，這對(duì)新能源汽車車主是一個(gè)好事橫向協同，也鼓勵(lì)了更多人選擇買新能源汽車哪些領域，但這并不是說新能源汽車充電樁已經(jīng)發(fā)展得很好了，目前來說新能源汽車充電樁的建設(shè)及優(yōu)化分析還有很長(zhǎng)的一條路要走不斷創新，未來的市場(chǎng)必定是屬于新能源汽車建立和完善，將來的某**如果新能源汽車能夠取代傳統(tǒng)的汽車，說明新能源汽車和新能源汽車充電樁已經(jīng)發(fā)展到了較好的局面參與水平，但是就未來幾年的發(fā)展前景來看大型，以新能源汽車充電樁的建設(shè)來看，新能源汽車的充電樁建設(shè)還任重而道遠(yuǎn)明確相關要求。